Le Canada est chef de file dans le secteur des technologies propres. En fait, c’est l’une des industries à plus forte croissance. Notre pays est devenu un carrefour de l’expertise pour les technologies propres; il est prêt à répondre à la demande mondiale croissante pour les solutions vertes.
Ses villes étant distantes l’une de l’autre et sa circulation urbaine en proie à des embouteillages effroyables, l’Amérique latine est une région qui s’intéresse tout particulièrement aux solutions écotechnologiques. Voilà où les dispositifs d’économie d’essence peuvent jouer un rôle déterminant. Des solutions canadiennes tels que les déflecteurs et les jupes aérodynamiques pour les camions, les détecteurs de débit carburant et les commandes d’accélération sont autant de moyens par lesquels les camionneurs peuvent rouler à moindres frais et réduire leur empreinte environnementale. Certaines de ces technologies sont plus efficientes pour les déplacements sur de longues distances alors que d’autres sont optimisées dans des embouteillages. Il ne s’agit là que de quelques-unes des technologies que les entreprises canadiennes ont développées au cours des dernières années pour réduire la consommation d’essence et les émissions de dioxyde de carbone dans le secteur du transport.
Examinons le cas du Chili, pays qui, estime GoExport, devrait figurer au rang des marchés prioritaires pour les entreprises canadiennes. Le coût élevé du diesel, les grandes distances à parcourir, la réglementation rigoureuse en matière d’émissions de carbone ainsi que la facilité d’y faire affaire sont autant de facteurs qui témoignent du potentiel élevé de ce marché.
Coût du diesel et consommation
Le coût du carburant a peut-être baissé au cours des derniers mois, mais, dans le cas du diesel, la baisse n’a pas été aussi marquée. Même s’il a légèrement fléchi, le coût du diesel a une profonde incidence sur le commerce régional du Chili. Depuis 2002, il a plus que triplé sur ce marché, augmentant de 20 pour cent de 2010 à 2011. Géographiquement, la côte chilienne s’étend sur plus de quatre mille kilomètres. Pour toute entreprise dont les activités sous-tendent le transport routier, le coût du carburant peut avoir un effet décisif sur le bilan. Selon Chile Transporte, en 2010 et 2012 les dépenses en carburant représentaient 36,3 % de toutes les dépenses de consommation de l’industrie du transport routier telles que les pneus, les lubrifiants et les frais d’entretien.
Réglementation en matière de consommation diesel
Le ministère chilien du Transport et des Télécommunications, ainsi que le ministère de l’Environnement veillent à assurent l’application des strictes normes régissant les émissions de carbone sur les autoroutes. Depuis 1990, les camions lourds et légers doivent être inscrits dans un registre national selon la date de fabrication mais aussi selon la région où ils sont utilisés. Pour être conforme à la loi, tout véhicule pesant plus de 3 860 kg ou plus doit arborer un collant coloré attestant qu’il est inscrit au registre. Cette règlementation est rigoureusement appliquée à l’échelle nationale depuis 2006. Voici un secteur tout indiqué pour les technologies de réduction de consommation d’essence et d’émissions.
Avenir prometteur pour les partenariats
Le Chili n’est pas le seul pays d’Amérique latine à relever le défi de réduire ses émissions de carbone et ses coûts de carburant. En fait, cette question est une priorité pour tout le continent, voire la planète. Comme nous l’avons vu, des pays comme la Chine investissent eux aussi considérablement dans les technologies propres et la réduction des émissions de carbone. Grâce à cette tendance soutenue, les technologies propres canadiennes permettront de réduire l’empreinte environnementale d’embouteillages dans le monde entier.
GoExport a pour mission de développer les ventes à l’exportation pour le compte d’entreprises québécoises au Mexique, dans les Caraïbes et les Antilles, en Amérique Centrale et en Amérique du Sud. GoExport est également un consultant agréé de la Banque de développement du Canada (BDC) et partenaire d’Expansion Québec à São Paulo.
